腰痛ライダーのDIY

 コロナウイルスを懸念して購入したシャープの空気清浄機。 本位表示部に何やら見慣れない警告が、、、 んっ？ 赤く点滅する 「ユニット交換」 の文字っ！ いかにも問題発生的な赤い点滅🙅 取説を見ると、 プラズマクラスターイオン発生ユニットの交換が必要 と出ている。 おぉ、そーだった！この イオン発生ユニットが交換可能というのがプラズマクラスター25000シリーズの最大の特徴！ プラズマクラスター7000シリーズの購入を却下した理由がこれなんだよね。 25000シリーズと7000シリーズの違いについてはこちらの記事を参考にして欲しい。 プラズマクラスター25000シリーズを選んだ理由 イオン発生ユニットの交換時期は総運転時間によって決められている。 17,500時間使用するとユニット交換ランプが点滅、無視してそのまま使い続けると19,000時間でユニット交換ランプが速く点滅するようになって、イオンの発生が停止するとのこと。 使用時間で強制停止する仕組みかよ、オイっ！ ちなみに我が家では家に居る時は電源ON！外出して留守の時は電源をOFFという状況で空気清浄機を使い続けてきた。 購入したのが2020年4月なので約2年10ヶ月でユニット交換ランプが点滅したことになる。 24時間稼働させると2年で交換となるから、留守の時に電源OFFした分だけ交換時期が10ヶ月程度延びたということだ。👻 そんな訳で我が家の空気清浄機【KI-HS70】に対応するイオン発生ユニット 【IZ-C90M】 を早速ネットで注文。 パッケージは手のひらサイズ 中身はこんな感じ 交換手順は空気清浄機の取説にも記載されているので、特に難しいことはない。 それでは始めてみよう。💪 背面パネルを外して、中にある脱臭フィルター＆集塵フィルターを取り外す。 背面パネル　ダァーン、、、 脱臭フィルター　ダァーン、、、 集塵フィルター　ダァーン、、、 ダッダァァァーン！ 2001: A Space Odyssey! 灰色のフタを取り外すと白いユニットホルダーが現れる。 そうそう、 この灰色のフタの裏側にはイオン発生ユニットの電極を清掃するブラシがくっついている。 使い続けた電極は寝癖でとっ散らかった頭髪のようになってたり、ホコリが付着してたりするので、たまにはこのブラシで電極を整えてあげよう。 指を引っ掛けて上側か

 純正カーナビのタッチパネルが本格的にイカれてしまった。 何をやっても無反応。もうこうなるとナビゲーション操作だけの問題じゃない。 音楽の選曲もできなきゃ、ラジオの選局もできない。 新しいカーナビを購入しようかと考えたのだが、もうこのプレマシーも購入してから10年以上も経っているので、ある不安が頭をよぎった。 新しいカーナビを付けた途端に、今度はプレマシーがイカれちゃうんじゃねーの？💀 実際に最新のカーナビに交換したのに1年も経たずに車を買い替える羽目になって、カーナビを買った事を後悔している友人が居るんだよねぇ。 オーディオ一体型のカーナビはうんと値が張るので、大して使わずに手放ことになったらガッカリだからなぁ。 どーする、どーする、ドイにする？ って、悩んだ挙げ句に出した結論は、、、 中古カーナビを見つけて安価に済ませるっ！💨 そんな訳で、お財布の味方であるヤフオクにて中古カーナビを物色してみたところ、な・な・なんとっ、イカれた純正カーナビと同じ型のパイオニア 【C9P5】 が出品されているではないかっ！ しかも送料含めても2,000円で購入できるっ！ 興奮冷めぬまま入札をして無事に落札。寝て起きたら郵便局のお姉さんが配達してくれていた。 ヤフオク万歳である。 中古なので汚れが少々、、、 地図データは最新って訳にはいかないが、そこはグーグルマップのナビにフォローしてもらうことにして、とりあえずカーオーディオでの使用をメインとしてこの中古のパイオニア 【C9P5】 には頑張ってもらうことにした。 同型のカーナビだから、今まで使用していたGPSアンテナやバックカメラ等すべてのものがそのまま流用可能なので、取り付け作業も一番楽に済ませることができる。 壊れたカーナビの背面に刺さっているケーブル類をそのまま付け替えればいいんだもんね。 既存のカーナビを取り外すには、当然のことながらカーナビ周りの内張りを剥がさなければならない。 そのために 【エーモン内張り剥がし】 と 【養生テープ】 を購入。 この2つ、絶対に用意しておいたほうがいいっ！ めんどくさがってマイナスドライバーとかを使って内張りを剥がすようなことをすると、確実にキズを付けてしまうので絶対にやめたほうがいい。 内張り剥がし＆養生テープです 粘土ベラ＆ガムテープではございません👾 【エーモン内張り剥がし】