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Switch版WRCジェネレーションズはコントローラー設定を変えて楽しもう！【アナログスティック】【セッティング】【スイッチ】

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 久しぶりにガチなレースゲームである 【WRCジェネレーションズ】 を購入！ Switchでもこれだけリアルなラリー体験ができるのは嬉しいことなのだが、PS版と違って Switch版ならではの問題点 があるので、これを乗り越えてドライビングに没頭する方法を紹介しようと思う。 ワクワクするオープニング ヤリスをセンターに置いて欲しかった 目次 ・ Switch版が抱える問題点とは ・ 問題を解決する方法 ・ ハンコンじゃないと難しいの？ ・ Switch版の感想 Switch版が抱える問題点とは 車を操作するにあたり、デフォルトのコントローラー設定はSwitch版もプレステ版と同様となっている。 アクセルとブレーキはレースゲームではお約束の設定となっているZRボタンとZLボタンに割り当てられているのだが、、、 プレステのコントローラーはZRボタン＆ZLボタン共々アナログトリガーとなっているので、ボタンの押し込み具合によって入力の調整ができるのだが、 SwitchのコントローラーのZRボタンとZLボタンはデジタル状態でオンとオフしか受け付けない。 つまり、、、 ボタンを押せばアクセルは全開オンリー、ブレーキはフルブレーキングオンリーということになる。 🙀 狭い道や悪路で勝負するラリーカーにとって、これでは思い通りに走ることができない。 しかも500馬力を超えるハイブリッドマシンをアクセル全開と全閉の二択でコントロールしろって、そりゃ無茶な話だ。 アイルトン・セナの高速バタ足（通称セナ足）のように、ボタン連打でコントロールするしかないって事なのか？？💨 アクションテストをするとわかる デフォのままじゃパーシャルにできねー💢 このSwitchのオンとオフしかないボタンの仕様は、レースゲームをする上でかなり不利。 なんで 任天堂さんは こんなコントローラーの仕様にしたのであろうか。💢 もう一つの問題点は、自分の走りを後から見れるリプレイモードを実行した際、たま～に車の動きがカクカクする時がある。 この現象は Switchの処理能力の限界 を表しているんだろうから受け入れるしかない。 リプレイモードのみ発生する現象 なので、車をドライブする上では影響無いのが救いではあるが、、、 リプレイ時にたま～にだけどガクプル、、😱 問題を解決する方法 やはりアクセル＆...
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Ｗｉｉがディスクを読み込まないんですけど、、、【レンズ清掃】【ピックアップレンズ調整】【修理】【分解】

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 我が家では任天堂Ｓｗｉｔｃｈと並行して初代任天堂Ｗｉｉが現役稼働しているのだが、突然Ｗｉｉがゲームソフトのディスクを読み込めなくなってしまった。 2006年末に発売されたゲーム機なので、長いこと働いてもうお疲れ様なんだろうな。 娘の愛機。実はお兄ちゃんのおさがり ぐるぐるぐる～ 嫌です。取説の指示には従わないっ！ 初代Ｗｉｉはメーカーサポートも終了して、修理も受け付けてくれない状況なので、諦めてもらえるように娘を説得するのだが、、、 ダメである。😑 娘は断固として、Ｗｉｉ版の「星のカービィ」と「毛糸のカービィ」をやり続けたいと主張！ うぬぬぅ～ 恐るべしダイソンの掃除機顔負けの吸引力を持つピンク色の怪物めっ！ 娘の心をガッツリつかんで離さないっ！ このままでは暴動が起きて、Ｓｗｉｔｃｈ版のカービィを買わされそうな勢いなので、お父さんは頑張ってＷｉｉを分解修理することにしました。 ネットでググってディスクドライブ内部へのアプローチ方法は理解したので、分解作業開始じゃっ！ 先ずは外装＆フロントパネルを外したいのだが、Ｗｉｉは隠れネジがうんと多いのよ。 しかもネジのサイズもバラバラなので、取り外したネジは組立の際に迷わないように整理して置いておくべし。 赤丸箇所のゴム＆シールを剥がす 露わになったネジを外す 赤丸箇所のゴム＆シールを剥がす 露わになったネジとボタン電池のネジを外す ここにも隠れネジがいるので外す 赤丸箇所のネジを外す フロントパネルをそっと外す フロントパネルのケーブルを抜く フロントパネルを取ると、この黒いプレートが取れる 赤丸の隠れネジを外す 上蓋外装を外す やっとこさＷｉｉ内部が露わになりました。 ハダカの美奈子になりました ディスクドライブを覆っている金属カバーを外します。 もうネジは外れているので、ちょっと固いけどこじりながら持ち上げます。 固いので手を切らないように はじめまして、こんにちは！ ディスクドライブ本体が見えました。 ピックアップレンズの汚れ が原因かもしれないと思い、綿棒に消毒用エタノールを染み込ませて、この隙間からレンズを清掃してみた。 ここからレンズにアプローチできる 耳掃除している場合じゃないぞ！ その後このむき出し状態で電源接続して、ゲームディスクを読み込ませてみたのだが、、、 起動せず。😥 ピックアップレン...
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24時間換気システムの排気ファン（換気扇）を交換してみた。【VF-H08E1】【VF-H08E2S】【VF-H08E2/80S】

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ブィィーンって耳障りな音がするようになった24時間換気システムの排気ファン（換気扇）。 寝室でも聞こえるくらい やかましいっ！😖 もう13年も稼働を続けてきたので、ヘタってしまったご様子。 長い間、よく働いてくれました もう定年退職です MAXかぁ、、、 恋するヴェルファーレダンスだな どうも原因はモーター軸受のベアリングが傷んでいるせいだと感じるわ。 モーターの軸を手で回すと、若干の抵抗を感じるんだよなぁ。😰 長い間、24時間四六時中ぐるぐると回り続けてきたから、こうなるのも仕方ないか。 さてこのマックス（MAX）製の排気ファン【VF-H08E1】をググると、 現在は既に生産終了になっている。 後継のモデルはというと、本体にオンオフのスイッチが付いた 【VF-H08E2S】 が候補になるので、これをネットで注文することにしました。 届いた 【VF-H08E2S】 はこちら。 中身は排気ファン本体、取説、取付け用ネジの構成になっている。 何故か最後の「S」が朱色で強調されている 箱の中身はこの3点 標準使用期間は15年なのか 作業を開始するにあたり、換気システムの電気ブレーカーを落とさないとね。 【VF-H08E1】にはオフにするスイッチが無いし、取り外した後は電線むき出しになって危ないからさ。 ブレーカーで通電をオフ ファンの回転が完全に停まったところで取り外しにかかりましょう。 先ずは本体の下面にあるポッチを押して、前面パネルを取ります。 この爪状のボタンをポチっと パネルが取れて、よく見える 本体四隅にあるネジを外そうとしたら、ネジ3本でしか留まってない事に気がついた。😨 ホコリっぽい回転翼を先に外してから 四隅をよく見たら、、右上のネジがねーよっ！ 電気屋さん、ちゃんと仕事しなきゃダメじゃんかよっ👿 本体はこの木ネジで壁にくっついてるだけです。 ネジを外して本体を引っこ抜きます。 そして裏側を見たら、、、 電気屋が手を抜いたから、 外すネジは3箇所だよ💢 うへっ、すげー汚ねぇ 凄まじい汚れ具合ッ！😱 ビビるぐらいホコリが溜まってるぅぅぅ～ これは汚くて閲覧注意ですわ。💀 電源線はこのPUSHと書いてあるボタンをマイナスドライバー等で押しながら抜きます。 それにしてもす...
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