腰痛ライダーのDIY

 愛車に搭載の台湾ユアサ製のバッテリー【YTX7L-BS】がとうとう寿命を迎えることとなった。 セルスターターの音にも元気がなく、取り外して充電もしてみたがすぐにバッテリーあがる、、、💀 まぁ6年も使ってれば、そりゃ交換時期にもなるよなぁ。 ってことで、過去にも購入経験のあるデイトナ製の互換バッテリー 【DYTX7L-BS】 をチョイスしてみた。 目次 ・ハイパフォーマンスのデイトナ ・交換作業いきます ・期待通り快適です ハイパフォーマンスのデイトナ 以前、モンキー125のバッテリー交換の際にユアサ製バッテリーの値段に心が折れてしまい、手頃な価格のデイトナ製の互換バッテリーを初めて購入したが、今も不具合なく元気に電力を安定供給し続けてくれている。 モンキー125のバッテリー交換記事は こちら 👈 LINK ヘタる気配も無いってことで、俺の心を鷲掴みしたデイトナ製の 【DYTX7L-BS】 を購入。 デイトナと言えばUSAになってしまう俺👍 取説とターミナルボルト＆ナットが付属 もちろん今回も微妙に型番が違っているAmazon限定のデイトナ互換バッテリーである【DATX7L-BS】は避けた。❌ なんだかデイトナらしくない悪いレビューがちらほらと見受けられるので、、、 購入したのはちゃんとデイトナのHPでも紹介されている 【DYTX7L-BS】 ですよ～ このAmazon限定の【DATX7L-BS】と公式の 【DYTX7L-BS】 の違いはというと、購入した 【DYTX7L-BS】 には 「ハイパフォーマンスバッテリー」 と記載されている。Amazon限定の【DATX7L-BS】にはその記載がない。🙀 ちなみに「ハイパフォーマンスバッテリー」とは、 電解液にゲル状の『NanoGEL』を採用し、従来品よりも自己放電が少なくて 1.5倍の バッテリー寿命を実現した商品とのこと。 そう聞くと、 【DYTX7L-BS】 のほうを選びたくなってしまうのが正直なところであろう。 それにしても物価高のビックウェーブはバッテリー価格にも及んでいるようで、1年前よりも確実に上昇している。 ユアサ製もデイトナ製も、、、😱 中小企業に勤めるサラリーマンの給料はまったくもってこの物価高には連動してくれないので、これ以上の価格上昇は勘弁して欲しいんだけどなぁ、、、 交換...

前回の記事ではエルボのパッキンを交換して水難を乗り切ったが、あれから約2年、、、 またしてもエルボ部分から勢いよく噴き上げる冷たい水。 誰だっ、またゼニガメを呼んだのはっ！😫 前回のパッキン交換記事はこちら↓ エルボのＯリング（パッキン）交換 　👈 LINK ゼニガメの水鉄砲炸裂っ！😱 あーあぁ、、、 今度はパッキンの破損ではない。 よーくエルボの状態を見ると、、、 なんだか付け根部分が少々ガタついて隙間ができている。 いつから隙間ができたんだろ？ これって、エルボ可動部分が摩耗しているのか？ はて？？こんな部分、摩耗するのか？ エルボは金属製だぞ！そんなに経年で変形や摩耗したりするものなんだろうか。👽 しかしながら、隙間ができて少々ガタついているのは事実。 以前、パッキンを交換した際はこんな隙間なんか無かった。 「奥歯ガタガタ言わせるぞっ！」て脅されたことはあるが、乱暴にシャワーホースを扱って「エルボガタガタ言わせるぞっ！」っていうようなことはした覚えが無いのだが、、、 疑心暗鬼になりながらも、とりあえずこのシャワー混合栓【TMJ40CRV88】に合うエルボ 【THY730】 を注文。そして交換してみることにした。 ちなみにTOTOの製品は情報サイト「COM-ET」にて部品型番等の詳細情報を調べることができる。 製品図面を見てパーツ型番も確認できるから便利だ。 とても便利な「COM-ET」のURLはこちら↓ https://www.com-et.com/jp/ 　👈 LINK 早速届いたエルボ 【THY730】 を眺めて想う。 新品のエルボ、舐めたくなるくらいにピカピカで美しい。 もちろんエルボにはちゃんとパッキン【TH93336E】も付属している。 よって別途パッキンを購入する必要は無い。 エルボと言えばエルボースタンプ！ そしてダスティ・ローデスを思い出す💪 パッキン付きのピカピカエルボ エルボードロップも強烈だったな、、、💪 それでは古いエルボを取り外そう。 先ずはシャワーホースのナットをモンキーレンチ等で緩めてホース本体を取り外す。 傷付けないように布を当てる ホースが外れるとエルボを回すことができるので、90度程度を回してスポッと抜く。 エルボは切ってある溝に爪がハマってとまっているだけの構造なので。 90度ひねって抜く　それだけだ 外した...

 正直、舐めていた。STEAMのシステム要件を確認し、 【GTX 1660 SUPER】 でもフルHDならカクつくことなく動作するだろうと思っていたが、、、 FPSは60以上出ているのに、なんか動作がカクカクしているような感じ。たまにマイクロスタッターも起こす。 この 【EA SPORTS WRC】 は「WRCジェネレーションズ」や「DIRT RALLY 2.0」よりも明らかに重い！ このバタ臭いキャラも重く感じる 「DIRT RALLY 2.0」で滑らかに流れ去るSS（スペシャルステージ）を体験した後に、 【EA SPORTS WRC】 でタイムアタックに挑むとゴトゴトと何か引きずるように流れていく背景に気分が萎える。 なんとかしたいっ！なんとかせねばっ！👾 でもコレだけのために新しいグラボを買いたくはないっ！だって最近のNVIDIAは価格設定が強気だから、そんなに気軽に買えないんだよっ！💢 そんな訳で試行錯誤した結果、なんとか 【GTX 1660 SUPER】 でもプレイに耐えられる設定を発見したので参考にしてみて欲しい。 目次 ・YouTube紹介の設定でも変わらんっ！ ・LosslessScaling導入でも変わらんっ！ ・このグラフィック設定ならイケる！ YouTube紹介の設定でも変わらんっ！ 先ずはYouTubeで紹介されている 【GTX 1660 SUPER】 向けのグラフィック設定動画の内容を試してみたが、、、 FPSの値は少し上がったものの、カクカク感といういかゴトゴト感というか、まったくもって相変わらず滑らかというには程遠い背景の流れ方である。💢 FPS値はそこそこ出ているのに、、、 なんでだろ～♪ これはFPSの値が問題ではないんじゃなかろうかと疑いを感じ始めたのだが、まだこの段階では断定できない。 謎が謎呼ぶ殺人事件で、頭の中で郷ひろみ＆樹木希林が踊っているだけの未解決状態に終わる。👻 LosslessScaling導入でも変わらんっ！ 当然ながらGTXシリーズのグラボはRTX4000シリーズと違って、DLSSによるフレーム生成ができない。違うだろうなぁとは思いつつ、もしかしたら強引にフレーム生成をすればそれなりに滑らかに感じるようになるのでは？と思って、STEAMにて 「LosslessScaling」 を追加購入...