正月休みはバイクのオイル交換です。【DトラッカーX】【キジマ オイルフィルター 105-507】【デイトナ ドレンワッシャーM10 95394】【カストロールパワー1 10W-40】

 正月休みはのんびりとバイクのオイル交換をするのが恒例行事となっている私でございます。

前もってオイル、オイルフィルター、ドレンワッシャをポチッと注文しておいたので、準備はバッチグー。

って、死語だな、、、😑

いつも使っているオイルはコレ。

【カストロール パワー1 10W-40】

コスパ良いよ

こだわりというよりも、値段が手頃な二輪車用オイルってことでコレを選んじゃっているんだけどね。

今までコレ使っていて特に不具合も無く、エンジンも軽快に回るので。

ドレンワッシャも毎回交換するので、手頃な値段の【デイトナ ドレンワッシャーM10 95394】3枚入りをチョイス。

10枚入りもあるけど、3枚入りで十分

そしてオイルフィルターは手頃な値段で入手しやすい【キジマ オイルフィルター 105-507】マグネット無しタイプ。

過去にマグネット付きも使ったけど、、、
効果を実感できなかったので

要するに全てにおいて至って普通で手頃な価格の品をチョイスしたって事ですな。😅

廃油処理には自作の廃油処理箱で対応です。

ネットショッピングで出たボール箱に二重にしたビニール袋を敷いて、その中に家中の紙ゴミを突っ込んだだけのモノ。

これで十分ですよ。

Dトラッカーはオイル量も少ないから。

お見苦しいゴミ箱ですんまそ🙇

コイツをバイクの下に入れて、オイルドレンボルトを外していきましょう。

オイルの抜けを良くするのに暖機運転をしたほうがいいんだろうけど、オイルが熱くなり過ぎると火傷するから自分は軽い暖気運転で済ませてる。

熱された粘度あるオイルが手につくとスゲー熱くて危険だから。

熱々のあんがかかっているサンマーメンで舌を火傷するのと一緒だよ。🍜

ドレンボルトはココ。

赤丸のボルトよ

ボルト外すと勢いよく汚いオイルが流れ出てくるので、廃油処理箱の位置がずれて周りを汚さないように気をつけないと、、、

って言いながらも、勢いのいいオイルは跳ねて危うく処理箱の外へ飛び出すところだった。

やべー

危ないっ、手前に跳ねたっ！

そのままだとオイルはいつまでもダラダラと垂れてくるので、車体を起こして軽く前後に揺さぶってあげて残っているオイルを抜いちゃいましょう。

オイルフィルターはココの中に収まっているので、2本のボルトを外して蓋を取る。

蓋にはパッキンがついているので、こじりながら外す感じ。

フィルター本体を取ると、奥に大事なバネが入っているので無くさないように要注意！

赤丸のボルトよ

オイルフィルターとご対面

大事なバネ

新旧フィルターを並べてみました。

黒く色づいて、うんと仕事したなぁって感じですな。

左はしげる、右はその子

フィルターケース内をウエスで綺麗に拭いたら、新しいフィルターをセットする前に先程のバネの先にグリスを塗っておきます。

バネはケース内にペタっとくっつけておく。

新しいフィルターを押し込んで、押さえながら蓋をはめる。

おっと、蓋にはオイルをフィルターに導く穴が空いているので、はめる際には向きに注意だよ。

バネをくっつける為に塗るのよ

ペタッと張り付いた

蓋の向きを間違えないように

続いてオイルドレンボルトを元通り締め込むんだけど、ドレンワッシャーの交換を忘れないようにね。

ボルトを締める際は最初から工具で締めるようなことはしないで、ある程度までは手で締め込んでいったほうが無難。

いきなり工具使うとボルトが傾いでいるのに気づかずに強く締め込んで、エンジン側のネジ山を破壊しちゃうといけないからさ。

右は新品の元気なドレンワッシャ
はまっているのはお疲れのドレンワッシャ

こんなワッシャなのよ

さあ、新しいオイルを注入していきますよ。

オイル注入口のキャップを外し、ジョッキで量を計って注ぎます。

ジョッキに注ぐと乾杯って言いたくなる🍺

ゴクゴク、、、プハーッ！

DトラッカーXのオイル交換時の規定量は以下になってる。

・オイル＆オイルフィルター交換時は1.4L注入

・オイルのみ交換時は1.3L注入

ひとまず規定量を注いだら、エンジンを始動して軽くオイルを循環させる。

エンジン止めて少し置いた後、車体を起こして確認窓からオイル量をチェック！

上下の線の真ん中ぐらいあればいいでしょう。

ペダルを踏まないと見えないんだこれが

オイルは地域のルールに従って処分しましょう

オイル交換作業完了！👍

これにて一件落着っ！

人を愛してぇ～　人はこころひらきぃ～♪

傷つい～てすきまかぁぜぇ知るだろう～♪

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