腰痛ライダーのDIY

 効率悪いなぁと思いつつ、木工作業の際はミカン箱をひっくり返して作業台代わりにしていた。 当然の事ながらミカン箱では高さも合わず、腰への負担がMaxに、、、😖 ハンドル回して材料を挟んで固定できるタイプの作業台を探してみたところ、想像以上に 【コーナンの万能作業台（ワークベンチ）】 が激安で驚いちゃったので、その勢いのまま気持ちが揺らがないうちにさっさと注文をしてみた。 目次 ・組立て手順と注意点 ・機能解説 ・使用した感想＆まとめ 組立て手順と注意点 作業台はこんな長方形の箱にパッケージングされて届いた。 この細長い箱によく収まったなぁ 配送時に箱が凹んだ模様 中身が無事なら許す　俺、優しいから👅 開封してみると、、、さぁ頑張って組み立てましょう！って感じのバラバラなパーツ構成になっている。 このくそ暑い陽気のせいで、組み立てるのがなんだかめんどくせーなぁって、軽く心が怯んでしまった。 さぁ、ビルドアップだ！ 頑張れ、俺 まぁ実際のところは付属の説明書にちゃんと組み立て手順が記載されているので、くそ暑い中じゃなければ怯むことも心配することもない。 とは言いつつも、正直なところ組み立て手順を見て 「んっ？」 と一瞬迷った箇所があったりもしたので、注意点としてお伝えしながら組み立て手順を紹介していこうと思う。 先ずは天板（テーブル）を裏返しにして、ハンドル部と一体になっている天板（テーブル）受け金具を木ネジで取り付けるのだが、 この天板（テーブル）の向きに気をつけて欲しい。 逆向きで取り付けて後でヤレヤレな気分にならないよう、パッケージ写真をよ～く見てから天板（テーブル）を裏返して取り付けよう。 ちゃんと向きを確認して、、、 裏返して並べて、、、 ネジ締めてから向き間違えたことに気付くと 超がっかりマジ卍💨 脚フレームにフロアー保護キャップを取り付ける。 この保護キャップは脚が広がったときに安定接地できるように斜めの勾配が付けられているので、向きを間違えないようにして各脚に差し込む。 そして見事に差し込む方向を間違えて、 「れれれっ？」 となってた俺、、、あべし！💀 えーっと、、、向きは合ってるのか？ 誰かメダパニを唱えた？ 脚に横板を取り付けるのだが、ボルト締めする際に当然のことながらワッシャー噛ませる。しかしながら説明書の図を見ると、、、 んっ...

 以前からブラザーのプリンターを使っているのだが、最近になってインク詰まりを起こしてヘッドクリーニングをする機会が増えてきたので、思い切って買い替える事にした。 選んだプリンターはこれっ！ ブラザーの【DCP-J926N】 ドドーーーンと配達完了 備わっている機能は今まで使ってきた【DCP-J963N】と同じなので、このモデルは後継機な位置付けとなる。 またしても同じブラザー！またしても同じような複合機！ そう！絶対に他メーカーを選べない理由がここにあるっ！くぅぅぅ～⚽ ってことで、ブラザー推しの理由を解説をしていこう。 目次 ・ブラザーのプリンターは長寿命 ・【DCP-J926N】のセットアップ ・旧モデルとの比較 ・【DCP-J926N】の利点と欠点 ブラザーのプリンターは長寿命 先ずは今まで使用してきたブラザーの旧モデルである【DCP-J963N】について説明しよう。 この複合機は2015年の秋頃に購入したので、7年半以上活躍してくれたことになる。 印刷頻度は約3ヶ月毎にコピー用紙1冊（A4用紙500枚）を使い切っていたので、年間にして2,000枚程度というところだろう。 それに加えて年1回の高画質での年賀状印刷（約100枚）が加わる感じ。 このぐらいの印刷頻度になってくるとインクカートリッジもそれなりの交換頻度になってくるので、非純正インクを使いたくなってくる。 っていうか、正直言うと思いっきり非純正インクを使い続けてきた。💨 因みに使用した非純正インクは 「インクのチップス」 の製品。 だって安価だし注文すればすぐ届くし、認識不良のトラブルも無かったんだもん。 つまりは 「早い、旨い、安い」 の三拍子に負けたキン肉マン状態だったという訳だ。 ※ 今回購入した現行モデルの互換インクについては、後述の 【DCP-J926N】の利点と欠点 を参考にして欲しい。 旧モデルは互換インクの取扱いが豊富であった インク、キレてないですよっ！ それが原因でインク詰まり＆ヘッドクリーニングをする機会が増えたんじゃないのか？と言われればそれまでかもしれないが、 非純正インクの使用環境下で7年以上働き続けてくれたのだから、プリンターの耐久性としては十分であろう。 7年以上頑張ってくれた【DCP-J963N】 グッジョブである👍 過去にはキャノン、エプソン、HP（...

 WRCジェネレーションズに没頭する日々を過ごしているのだが、繊細なハンドル操作を求められるこのゲームを更に快適に楽しむアイテムはないだろうかと物色していたところ、エイムリングの存在に目が止まった。 アマゾンで様々なエイムリングを確認したところ、、、 いいお値段するのね。コレ、、、👾 やはりヘビーゲーマーの使うエイムリングは材質が違うんだろうなぁと考えたりもしたのだが、 「スポンジの輪っかだよねコレ。出せねぇこの値段！」 って、超ライトゲーマーな俺は心の声がダダ漏れしてしまった。💨 そんな中、 なんとハッピープライスパラダイスのダイソーでもエイムリングが販売されているのを発見っ！ これなら失敗しても諦めがつくので、試してみることにした。 目次 ・商品内容と対応機種 ・取付けと実際の使用感 ・レースゲームでの評価 商品内容と対応機種 エイムリングとはアナログスティックに取り付けて操作抵抗を増すことにより急激なスティック操作を緩和する品物。 ダイソーのエイムリングを手に取ると、先ずは 「プロを追いかけろ」 っていう文言が目に飛び込んでくる。 ハッピープライスで追いかけることが可能なのかっ！✨ 追いかけろ！と言えばドラゴンボール💨 取説によると、取付け可能なコントローラーは Switch Proコントローラー、DUALSHOCK4、DualSence専用 となっているが、この手のサイズのコントローラーであれば似たり寄ったりなサイズのアナログスティックだから、問題なく取付けられるであろう。 因みに俺は中華製のなんちゃってプロコンにて使用。👻 （なんちゃってプロコンの紹介記事はこちら） 👈 LINK Switchのジョイコンはアナログスティックのサイズが小さい上に高さも低い為、絶対に使用不可であるから注意して欲しい。 エイムリングはHARD（2枚）、STANDARD（4枚）、SOFT（4枚）と3種類のものが入っていて、それぞれ材質が異なっている。 何故かHARDだけ枚数が少ないのだが、材質的に頑丈なのであろうか？ 海綿状のSTANDARDの素材はスカスカ感が高いのでちょっと心配に感じる。 2-4-4のフォーメーション なぜHARDだけ2なの？ 取付けと実際の使用感 それではHARD、STANDARD、SOFTそれぞれを装着して、WRCジェネレーションズを...

 久しぶりにガチなレースゲームである 【WRCジェネレーションズ】 を購入！ Switchでもこれだけリアルなラリー体験ができるのは嬉しいことなのだが、PS版と違って Switch版ならではの問題点 があるので、これを乗り越えてドライビングに没頭する方法を紹介しようと思う。 ワクワクするオープニング ヤリスをセンターに置いて欲しかった 目次 ・ Switch版が抱える問題点とは ・ 問題を解決する方法 ・ ハンコンじゃないと難しいの？ ・ Switch版の感想 Switch版が抱える問題点とは 車を操作するにあたり、デフォルトのコントローラー設定はSwitch版もプレステ版と同様となっている。 アクセルとブレーキはレースゲームではお約束の設定となっているZRボタンとZLボタンに割り当てられているのだが、、、 プレステのコントローラーはZRボタン＆ZLボタン共々アナログトリガーとなっているので、ボタンの押し込み具合によって入力の調整ができるのだが、 SwitchのコントローラーのZRボタンとZLボタンはデジタル状態でオンとオフしか受け付けない。 つまり、、、 ボタンを押せばアクセルは全開オンリー、ブレーキはフルブレーキングオンリーということになる。 🙀 狭い道や悪路で勝負するラリーカーにとって、これでは思い通りに走ることができない。 しかも500馬力を超えるハイブリッドマシンをアクセル全開と全閉の二択でコントロールしろって、そりゃ無茶な話だ。 アイルトン・セナの高速バタ足（通称セナ足）のように、ボタン連打でコントロールするしかないって事なのか？？💨 アクションテストをするとわかる デフォのままじゃパーシャルにできねー💢 このSwitchのオンとオフしかないボタンの仕様は、レースゲームをする上でかなり不利。 なんで 任天堂さんは こんなコントローラーの仕様にしたのであろうか。💢 もう一つの問題点は、自分の走りを後から見れるリプレイモードを実行した際、たま～に車の動きがカクカクする時がある。 この現象は Switchの処理能力の限界 を表しているんだろうから受け入れるしかない。 リプレイモードのみ発生する現象 なので、車をドライブする上では影響無いのが救いではあるが、、、 リプレイ時にたま～にだけどガクプル、、😱 問題を解決する方法 やはりアクセル＆...